Los sistemas de seguridad, las vías y las estaciones no tienen el mantenimiento adecuado. Aseguran que la empresa TBA no hizo caso a las advertencias. La Auditoría General de la Nación advirtió en reiterados informes que la situación de los trenes que circulan por Buenos Aires es crítica y que así peligraba la seguridad de sus pasajeros. De manera particular, la AGN, organismo de control dependiente del Congreso, menciona al ramal Sarmiento de la empresa TBA como una de las más complicadas. Poder Ciudadano también tomó el informe para cuestionar la seguridad de esos trenes, luego de la tragedia ocurrida.
Entre las falencias detectadas, se menciona la falta de mantenimiento de los trenes, vías en mal estado, sistemas de seguridad y frenado obsoletos y sin control y hasta formaciones que viajan con las puertas abiertas a pesar de las prohibiciones.
Allí también constan distintas advertencias de la Auditoría y también de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte, que fueron obviadas por la empresa.Por ejemplo, de 463 deficiencias detectadas, sólo se repararon 74 un año más tarde. Pero se sumaron 106 nuevas falencias.
Entre las falencias detectadas, se menciona la falta de mantenimiento de los trenes, vías en mal estado, sistemas de seguridad y frenado obsoletos y sin control y hasta formaciones que viajan con las puertas abiertas a pesar de las prohibiciones.
Allí también constan distintas advertencias de la Auditoría y también de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte, que fueron obviadas por la empresa.Por ejemplo, de 463 deficiencias detectadas, sólo se repararon 74 un año más tarde. Pero se sumaron 106 nuevas falencias. En las vías se detectaron durmientes rotos y fijaciones sueltas y faltantes.
En cuanto al material rodante, la situación es peor. “De pudo determinar la inexistencia de un plan de mantenimiento para el material rodante, lo que se ve reflejado en el diferimiento de kilometraje en las reparaciones y en el incremento en cantidad y gravedad de fallas”, indica el informe
En cuanto al material rodante, la situación es peor. “De pudo determinar la inexistencia de un plan de mantenimiento para el material rodante, lo que se ve reflejado en el diferimiento de kilometraje en las reparaciones y en el incremento en cantidad y gravedad de fallas”, indica el informe En el ramal Sarmiento, se verificaron 35 unidades y 29 de ellas tenían “falencias en su estado de conservación”.
LO LAMENTABLE DE TODO ESTO ES QUE NADIE HIZO NADA,COMO SE LES ESPLICA ESTO A LO FAMILIARES DE LOS MUERTOS! 
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3 comentarios:
Bien ya era hora que se pongan las pilas y digan algo de lo mal que se viaja con esta empresa.
compañeros dejense de joder el pollo habla de sus reclamos y es verdad asi tambien los hizo el directivo pero la realidad es q cuando en el momento de q hay q decir q no salen los trenes todos hay q estar unidos la uf se canso de hacer reclamos.mientras compañeros les hacen el caldo a la empresa precisamente de pollo!
EL organismo que controlaba era el TRIBUNAL DECUENTAS DE LA NACION pOR eso Caballo y Mendez lo hicieron pomada LA AGN ES UN COTO DE CAZA BIEN REMUNERADO E INUTIL Y NO ES UN ORGANISMO OBJETIVO depende del Legislativo cambio de figuritas y si observa algo no tiene mas presion que llamar a la radio no puede multar no puede demandar no puede NADA NO SIRVE
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