QUEREMOS AGRADECER POR MANDARNOS ESTOS VÍDEOS DONDE SE VEN LAS PRIMERAS IMAGENES DE LA TREMENDA TRAGEDIA DONDE HUBO EL TRÁGICO SALDO DE 51 MUERTOS Y MAS DE 700 PASAJEROS HERIDOS
DESDE AQUÍ PODRÁS MIRAR FERROVIARIOS TV
COMPAÑERO
COMPAÑERO
Visitanos en Facebook
UNIÓN FERROVIARIA
PRESENTE EN TODO EL PAIS
NOS VISITARON
LISTA VERDE
LINEA SARMIENTO
RAMAL QUE ARRANCA NO PARA NUNCA MAS
La lucha de los compañeros ferroviarios renace en nuestras esperanzas
LO DICEN LOS PASAJEROS
http://www.unionferroviaria.org.ar/prensa_ftvvideos.php
1º de Mayo Dia del Trabajador
EN HECES DE ARGENTINA
Nuestro e-mail
hotmail.com
PASION
El Saludo del General
El Saludo de la Compañera
El Saludo del Compañerito
LOS COMPA SE EXPRESAN
Vemos
Nos Cuidamos
Nuestro Ocio
Y PARA LOS QUE SIGUEN EL ASCENSO:
No Los Olvidamos
Nos Podes Encontrar
Clic para Nuevo D.N.I
Ahora Tambien Somos Parte de la Comunidad
hace clic para entrar:
Nuestra Ficha
Nos Interesa Que Pensas
SOMOS
9 comentarios:
compañeros, el segundo vídeo es un documento increíble al minuto justo se enfoca la cabina que esta ubicada en el 3er coche , la cual es aplastada por el 4to coche, según los trascendido es el lugar donde 60hs después lo encontraron a Lucas Menghini Rey
¡y la UF? ¿ ni un mínimo comunicado de condolencias?
no compañero lucas subio en padua del lado contrario
POR VERDAD Y JUSTICIA: LA DESIDIA DE T.B.A MATA!!!EN!
Ante la tragedia ocurrida en el Ferrocarril Sarmiento, la cual produjo un triste saldo de 50 muertos y más de 700 heridos, siendo una de las tragedias ferroviarias más grandes de la historia férrea Argentina.
La Unión Ferroviaria de San Martin ante todo quiere acompañar en el dolor a los familiares amigos de las victimas y heridos de esta tragedia y que sepan que estamos a su disposición para los que ellos crean necesario.
Ahora que quede claro: la Unión Ferroviaria dice que con la vida humana no se juega; y lamentablemente Trenes de Buenos Aires viene jugando y despreciando la vida humana desde hace muchos años poniendo en riesgo la integridad de los pasajeros y trabajadores mediante la desidia, abandono y vaciamiento de la infraestructura ferroviaria de las líneas Sarmiento y Mitre, desviando los millonarios subsidios que desde hace 16 años el estado nacional a través de los sucesivos gobiernos todos los meses les hace llegar con dinero que sacan del pueblo argentino.
Por esto y por el desvió de subsidios y el sentido del negocio que tiene la Familia Cirigliano del transporte ferroviario, TBA es responsable directa en esta tragedia donde murieron 50 personas y más de 700 heridos. Acá no hay medias tintas, TBA es responsable de brindar un servicio seguro y hace años que no lo hace y hace años que viene orquestando con sus amigos del poder un sostenido vaciamiento de toda la infraestructura ferroviaria en los ramales Mitre y Sarmiento, poniendo en sumo riesgo la integridad del pasaje y trabajadores.
Ahora tenemos que ser claros: todo este vaciamiento no lo puede organizar sin el aval del gobiernos de turno; sin la complicidad de todos los funcionarios de la secretaria de transporte y algunos conversos que andan agachados bajo los escritorios de los funcionarios buscando unas migajas de la torta.
Por lo tanto creemos que el gobierno tiene su cuota de responsabilidad, por no controlar los subsidios, por avalar que un empresario negrero controle ramales ferroviarios (siendo el dueño del grupo Plaza con más de 40 líneas de colectivos entre otros negocios con los cuales se vio favorecido desde el 2003) teniendo la mayor cantidad de accidentes ferroviarios en 16 años. Nadie se intereso por investigar que pasaba en TBA??? Tuvo que pasar esta tragedia para que abran los ojos??? Y todos los informes y denuncias que hicimos como sindicato nadie las leyó??? Queremos respuestas, queremos un servicio ferroviario seguro y eficiente que garantice el trabajo y el derecho a viajar como seres humanos.
Si las jefaturas autorizan la corrida de trenes que no están en condiciones es con el visto bueno de los altos mandos de la empresa.
SIGUE.............
Siendo también responsables estas jefaturas que aprietan compañeros para que todo se ate con alambre, son los mismos que se comen los reportes donde los compañeros informan los desperfectos técnicos, o cajonean los pedidos de materiales para trabajar como corresponde a una empresa ferroviaria. Acá es donde o fallan o miran para otro lado los controles de comisión nacional de regulación del transporte que depende de la secretaria de transporte y esta de la presidencia de la nación. Por esto: las jefaturas, Familia Cirigliano y estado nacional ( en sus tres poderes: judicial, legislativo y ejecutivo) son todos responsables en esta tragedia, algunos por omisión y complicidad, otros por vaciamiento y desvió de fondos para las inversiones. Acá no hay grises!!! Acá la corrupción, negocios y desidia mataron 50 personas dejando heridas más de 700.
La única verdad es la realidad decía el Gral. Perón, y esta realidad nos dice que hay una profunda desinversión y abandono en el sistema ferroviario. Siendo esto causal directo en esta tragedia de Once, que si no hay cambios drásticos puede volver a pasar…
Los trabajadores venimos denunciando todas estas anormalidades, nunca fuimos escuchados y somos tratados en forma despectiva tanto por la empresa como por los funcionarios.
Que se haga justicia que se investigue hasta las últimas consecuencias caiga quien caiga.
Con la vida humana no se juega, ni se hace negocio. Por eso los ferroviarios de San Martin solicitamos que se hagan las inversiones necesarias en todo el sistema ferroviario para evitar nuevas tragedias que pongan en riesgo la integridad de los seres humanos.
Agrupación: “4 de Junio”- “El campito de San Andrés” “Juventud Ferroviaria”
SECCIONAL SAN MARTIN-LINEA MITRE-UNION FERROVIARIA
Por más vías, más trenes, más trabajadores…
Por la recuperación del sistema ferroviario nacional…
77% de las acciones Desde mayo de 1995, a través de Trenes de Buenos Aires S.A. (TBA) realiza la explotación del servicio ferroviario de transporte público de pasajeros en las líneas Mitre y Sarmiento, que tiene una red de casi 400 kilómetros de línea férrea con más de 1.000 servicios diarios y en el último año transportó alrededor de 191 millones de pasajeros.
2001 – 2002. Para ese momento TBA era la segunda empresa con más deuda, le debía a la CNRT en concepto de multas un total de $16.763.660,40, solo superada por Metropolitano cuya deuda ascendía a los $19.624.624,0031.
llama poderosamente la atención es la velocidad con que TBA se recuperó de la crisis del 2001 ya que, según información periodística especializada, menos de dos años después de la crisis, en el años 2003, TBA habría repartido entre sus accionistas dividendos por $ 80.000.00034, a poco mas de un año del decreto 2075/02 que declaraba la “emergencia ferroviaria” e incorporaba a la empresa TBA a las beneficiadas por la tasa al gas oil. Las empresas de transporte gozan de un trato preferencial por parte del gobierno.
Ahora sobrero quiere fuera a tba del ferrocarril, que raro ? ya que durante años tubo acuerdos con d'abenigno, cirigliano , tempone y CIA. Como explica que tenga delegados liberados , cuando solo la comisión de reclamos tiene derecho a eso, a cambio de que lo habrá logrado? Como logro que el boletero del ramal ormachia no labure y no tiene ningún cargo en el gremio? Como logro que obras de infraestructura sean realizadas por empresas las cuales eran de parientes de delegado? Como logro el ingreso en estos años el ingreso de militantes de izquierda y la patota de deportivo moron en vez de la bolsa de trabajo de familiares? Ah la bolsa la respeto , ingresaron el yerno de sobrero, el hijo de Reynoso, toda la familia Martínez ,clutet , parientes de Ruiz Díaz , serratore , Ferrari, Duarte, etc. Además ocupo cupos de familiares con los ingresos de familiares de d' abenigno , mortarini , secreto, ianni, Gago,ypuede seguir con familiares de la empresa, denuncia a tba la cual le dio un lugar para los delegados y ahora funciona una radio donde cobran 200 pesos la ahora, porque levanto un paro en el taller Castelar por falta de herramientas y repuestos y lo cangeo por 5categorias uno, porque dijo cuando entraron a planta permanente los compañeros de centauro e integrar celan chau las tercer izadas y luego entraron Am, corseg , jb,comsa y que paso negocio ingresos y metió al partido y todavía hay 20 tercer izados fuera, porque dijo que saco a enfer del Sarmiento , los mando a los talleres de Villa lucro,porque los de vias viven de paro y mientras comsa hace sus tareas, porque la empresa quiso poner su tarjeta de pasajes y el hizo lo posible para que sucediese, porque decís estar contrael gobierno y en el roca apoyasteis a la campora, porque decís que la violeta es la verde camuflada y en el mitre van con ellos , porque la comisión de reclamos permite que los guardas despachen trenes sin ventanillas puertas abierto , pisos rotos y demás, porque ahora convocas a una asamblea ( tarde) para decidir que hacer y al mismo tiempo llamas a una marcha ( no es que en la asamblea los compañeros deciden) porque decís verde asesina y vivís reunido con passucci ,sassi d' Ángela. Y compañía, porque le cobraron plata a los tercer izados por ingresar, porque hay delegados con categorías superiores a la de sus representados por igual labor, porque nos llevas a marchas las cuales las maneja el partido, porque no dicen nada que el ramal merlo lobos no funciona nunca, porque hablas de democracia sindical y cuando no se hace lo que dicen ustedes hablan de traiciones , porque nunca marchastes al gremio si estas tan disconforme con su conducción, porque porque , podría seguir todo un año, explica me ruben dario pollo sobrero todos estos porque . Gracias un saludo a los verdaderos ferroviarios en estos dias de luto y reflexión, gracias por dejarme expresar en este espacio y mis condolencias para las familias de los fallecidos en los acontecimientos de once
es muy bueno y muy real lo que decis compañero los que conocimos de cerca a $obrero sabemos de que hablas,seguramente ahora los pelotudos de siempre saldrán a confundir como siempre con( porque el policlínico o sepelio o ferro chorro o mariano) pero no contestan,"el pollo no contesta",deberían mirar desde el lugar, Pedraza NO ESTA MAS ,EL POLLO $OBRERO SI pero bueh ,solo quienes no fueron obsecuentes y no se dejaron encantar por sus mentirosos discursos hoy tiene la libertad de pensar por si mismo y la satisfacción de decir a los cuatro vientos NO SOY CIPAYO DE LA MUGRE DE $OBRERO Y CIA.
GRACIAS POR EXPRESARTE Y SI NOS PERMITÍS QUEREMOS PONERLO COMO POST,TE MANDAMOS UN FUERTE ABRAZO ,GCHV
esto gano pedraza hijo de puta con esta verde de mierda robandose todo en estos años malditas ratas las muertes son suyas union de ratas ferroviarias otra que union ferroviaria,ademas de la muerte de mariano ferreyra se llevo 51 muertos mas
Publicar un comentario