Seguramente habrás escuchado que desde hace días los compañeros que hacen reparación de barreras venían teniendo entreveros con el combativo cuerpo de delegados ,por motivos que ya todos conocemos,una vez mas $obrero y sus secuaces intentaron imponer en el sector trabajadores y metodologías que no encuadraban con el CCT,desde luego entre la fuerza apostada por los compañeros ,la asistencia de nuestro directivo R.Nuñez y el actuar de nuestra querida Union Ferroviaria se logro revertir la situacion y tirar todo para atrás,hasta que se realice una asamblea del sector donde se decidirá los pasos a seguir.felicitamos a los compañeros quienes no permitieron que se doblegue la voluntad de los trabajadores y a nuestro directivo por haber intervenido en este atropello de quienes se olvidaron de representar a los trabajadores.
DESDE ESTE ESPACIO ACLARAMOS...NO SE TRATA DE DISCRIMINACIÓN HACIA LOS COMPAÑEROS DEL BELGRANO SINO RESPETAR LA LEY ORGÁNICA DE NUESTRO CCT OTORGANDO IGUALDAD DE POSIBILIDADES PARA TODOS.
hotmail.com
8 comentarios:
QUE PASO POLLO TE TIRARON LOS 30 PARA ATRAS NO TE OLVIDES QUE LA UNION ASE LA FUERZA Y GANARON LOS COMPAÑEROS DE BARRERA Y DEJA DE AMENAZAR A LOS PIBES DE BARRERA GARCA
POBRES LOS HERMANITOS ORTECHO NO PUDIRON PASAR JA JA JA AGUANTE LA UNIDAD DE NUESTROS COMPAÑEROS
hoy es un dia memorable en el sarmiento, gracias a la unidad de accion de los compañeros dejando los colores de lado en pos de defenderse de los metodos burocratas de promociones internas que querian realizar tba junto a su socia comision de reclamos , poniendo en evidencia los favores que le hacen a los adeptos de la lista bordo y dejando en claro que la comision de reclamos promueve la violacion del convenio colectivo de trabajo al no respetar los requisitos para las vacantes ni la antiguedad. demostramos que se puede hacer respetar el convenio aunque la comision de reclamos no quiera. felicitamos a todos los compañeros del sector reparaciond de barreras por la heroica lucha y saludamos las adeciones de los compañeros de los demas sectores.ademas queremos decir que ruben transa sobrero quiere que los reparadores de barreras realicen la tarea de los mantenedores ya que en ese sector no hay adeptos al transa, por eso alertamos a todos a defender la fuente laboral de los mantenedores y que se realizaran las medidas que sean necesarias. otro detalleque no podemos dejar pasar por alto son las amenazas que le propino el transa sobrero a los cumpa de barreras , como decir que le tiraron el negocio abajo y los iba a mandar a cagar a palos, o que a partir de ahora se les iba a pudrir todo, o como alguno de los absecuentes del plumifero que en una muestra total de impunidad dieron sus nombres y apellidos y luego amenazaron a los cumpa de matarlos a palos y que tenian el aval del pollo.
queremos aclarar que los cumpas estan realizando las denuncias correspondientes y que no sesaran en sus reclamos.
y le decimos a la comsion de reclamos que cese la actitud patoteril sobre los compañeros que no comparten su politica( ya sea las transas entregas o negociados), porque nada tiene que ver con su autoproclamatoria democracia sindical.
gracias cumpas y a seguir en la lucha, el viernes todos a la asamblea de guardas , reinoso tomate el tren que viene de bragado el jueves asi no tenes excusa para no participar de la asamblea.
en el mitre no hay comicion de reclamos, por si la hay, digan los nombres que la componen
Compañeros verdolagas:¿se puede comparar a Sobrero con Pedraza? Si viviera en Puerto Madero, fuera millonario y hubiese explotado un ramal ferroviario además de ser un empresario que explotaba a tercerizados llegando a reclutar matones para exterminar trabajadores que luchan contra los despidos; recién ahí podríamos decir que es "transa"
Hola verdes. La entrega del patrimonio nacional se realizó en la época de Menem y continúa con Kristina,gracias a la complicidad de la dirección de la Unión Ferroviaria.Por eso hoy hay en servicio sólo 7000 km de vías (40000 km menos que en la época de los ingleses)El desastre social producido por el cierre de ramales y de talleres es algo en lo cual ustedes,como dirección tenen absoluta responsabilidad.También del despido de 90000 ferroviarios en oportunidad de la concesión, en diciembre de 1994.Se quedaron poblaciones sin tren y hubo un éxodo de aquéllas a lugares cercanos a las fuentes de trabajo. Por todo esto,hoy nadie debiera expresar un triunfalismo absurdo.El verdadero triunfo será el bienestar de nuestro pueblo.
FRASECITA DE CHE TE VOY A RESPONDER PORQUE COMO TODO ZURDO SIEMPRE BUSCANDO TIRAR MIERDA
LO QUE PASO ALGUNOS TE LO VAN A DISCUTIR OTROS SEGURAMENTE TE DARAN LA RAZON PERO LO CLARO ES QUE UNA NUEVA DIRECCION ESTA HOY EN LA U.F,GENTE QUE QUIERE TRABAJAR PERO ENCUENTRA EN EL CAMINO PIEDRITAS ZURDAS QUE SIEMPRE Y COMO TODO CONTRERA TRATA DE CONFUNDIR,DECI Y SEGUI PENSANDO LO QUE SE TE ANTOJE PORQUE SOMOS LIBRES DE HACERLO PERO SABE QUE LOS COMPAÑEROS DEJARON DE COMPRAR DIARIOS ZURDITOS Y LEVANTANDO LA CABEZA VEN UN HORIZONTE LLENO DE FUTURO ,VOS TAMBIEN PODES VERLO,SACATE LA VENDA Y MIRA QUE ASOMA UNA NUEVA UNION FERROVIARIA!
CUANDO VEO COMENTARIOS QUE DICEN 90000 FERROVIARIOS DESPEDIDOS. KILÓMETROS DE FERROCARRILES CERRADOS ES VERDAD. AHORA YO NO VI NUNCA A LA IZQUIERDA BUSCAR QUE TODO LO QUE SE PERDIÓ SE RECUPERE, SOLO ESCUCHO QUEJAS, Y LO DIGO CON CONOCIMIENTO DE CAUSA MI SUEGRO FUE UNA DE LAS VICTIMAS DE ESA ÉPOCA Y MUCHOS QUEDARON EN EL CAMINO. PERO NUNCA HICIMOS NADA POR ELLOS. NI LO VAN HACER PORQUE NO ES EL OBJETIVO DE NINGUNA CONDUCCIÓN. HOY EN EL SARMIENTO EXISTE UN CUERPO DE DELEGADOS BURÓCRATA,O PORQUE CREES QUE EL FERROCARRIL ESTA HOY EN DÍA? CON VÍAS OBSOLETAS, SEÑALES ANTIGUAS, FORMACIONES DEPLORABLES.
SABES PORQUE? PORQUE SE FUE CÓMPLICE DE UNA EMPRESA QUE VACIÓ NUESTROS TRENES.
Publicar un comentario