Union ferroviaria reclama reactivacion del sector

A lo largo de la inauguración de nuevas prestaciones de la sede gremial, las autoridades de la Unión Ferroviaria criticaron que la voluntad expresa de desarrollo nacional no se condice con las nulas inversiones del rubro.

Desde Monte Caseros, la Unión Ferroviaria Argentina pidió señales al Gobierno nacional para la reactivación del sector, según informó Ius Noticias.  Los secretarios General, Sergio Sasia; Adjunto, Eduardo Fuertes; y de Finanzas del gremio, Domingo Galeano inauguraron dos aulas de capacitación y un Salón de Usos Múltiples (SUM) en la sede gremial, entre Salta y Mendieta. Acorde a Sasia, la Nación transmitió "la voluntad de desarrollar el ferrocarril dentro de un plan de infraestructura vinculado en parte en el Plan Belgrano, hay una expresión pero no hay materialización". Ponderó el acto durante el cual se estrenaron dos aulas, cada una con 11 computadoras de última generación, en un ambiente adecuado para que los afiliados y trabajadores puedan capacitarse con las últimas tecnologías.   DESARROLLO   Galeano estimó que "la reactivación va a pasar por la mano de obra ferroviaria y por la búsqueda de operadores para transportar las cargas".  Remarcó que "hay proyectos presentados por parte de trabajadores de Monte Caseros para buscar operadores que puedan transportar las cargas y sacar los insumos de nuestras provincias". Sasia abogó porque "éste Gobierno se comprometa a seguir invirtiendo en un modo de transporte, que es fundamental si verdaderamente se quiere una Argentina en desarrollo".  Añadió que "permitirá el desarrollo de economías regionales, tan importantes para el interior del país". Recordó que los funcionarios nacionales "se han comprometido en hacer inversiones en infraestructura, en ésta línea hace falta inversión con vías en condiciones para aumentar la carga y dar rentabilidad al ferrocarril". Consideró que la "línea necesita crecer en materia de transporte, hoy sólo transporta un promedio de 10 mil toneladas por mes, y vamos a trabajar y exigir que se pueda a fin de año poder transportar entre 35 y 40 mil toneladas". Destacó "el acompañamiento de la línea Urquiza", cuyo taller en Monte Caseros es "ejemplar" y donde los "trabajadores llevaron reformas de vagones y los adaptaron para transportar cargas en forma ascendente y descendente". Por último, agregó que "en estos momentos hay técnicos argentinos en China, que están viendo para el Urquiza diez locomotoras y 570 vagones, y ojalá que a principio de año ésto se cumpla, porque potenciará la oferta que puede dar el ferrocarril en materia de transporte.