“A partir del primero de julio, vuelve el tren a Mar del Plata con una frecuencia diaria”, señaló el compañero secretario general de la Union Ferroviaria, Sergio Sasia.
Según indicó, el mismo tendrá una frecuencia diaria y, en los próximos días, van a informar “cuáles son los horarios y los tiempos de viaje, tanto de ida como de regreso a Buenos Aires”.
“A nosotros nos lo comunicó la empresa (Ferrobaires), a la cual venimos reclamando desde hace tiempo la puesta en valor de los servicios, no sólo de Mar del Plata sino de otros puntos de la provincia”, señaló.
La puesta en marcha de las formaciones también implicará la vuelta de trayectos a las localidades bonaerenses de Junín y Bahía Blanca.
“A partir del 10 de julio vuelve el tren a Junín y a partir del 17 de julio, el tramo a Bahía Blanca, que hasta hoy mantenía una frecuencia por semana, y pasará a tener tres”, agregó, aclarando que aún resta que “confirmen por escrito lo que nos informaron de palabra”.
Fuentes del Ministerio de Transporte de la Nación consultadas por LA CAPITAL, en tanto, prefirieron no brindar fechas concretas, postergando cualquier tipo de confirmación oficial.
El sindicalista sostuvo que este sería “el esquema de la primera etapa en el proceso de traspaso de la operación de la provincia a la nación”, en referencia
Política de Estado
De todas maneras, Sasia se mostró entusiasmado con la reactivación del servicio y aseguró que la medida significaba “un paso adelante”.
“Yo sigo insistiendo que el ferrocarril tiene que ser una política de Estado, es decir, que venga el gobierno que venga tenga que seguir con las inversiones, por todo el rol social que cumple ya sea para los pasajeros como para el transporte de carga”, sostuvo.
En este sentido señaló que la vuelta del tren es un “primer paso” que espera que “se siga materializando y acentuando en otros ramales que también son importantes en este caso para la provincia de Buenos Aires”.
Locomotoras made in Argentina
En consonancia con la vuelta del tren, el sindicalista anunció que elevarán al Congreso de la Nación un proyecto de ley que apunta a reactivar y fortalecer los talleres ferroviarios en Argentina.
“Si bien para nosotros es importante que ingresen locomotoras y coches 0 kilómetro, también creemos que llegó el momento en el que hay que fortalecer la industria nacional, sobre todo por la difícil situación por la que atraviesan distintas actividades”, indicó, asegurando que es posible “apuntar a la fabricación de los vagones, coches y locomotoras”.
“También tenemos que debatir qué queremos del tren. Tomaremos una política de estado cuando digamos que el tren transporta el 5% de la carga en Argentina pero contamos con un proyecto con el cual podemos apuntar a que en el día de mañana se transporte mucho más. Esto va a potenciar el desarrollo de las economías regionales”, aseguró.
Aumento
El Gobierno nacional estableció en $340 el nuevo precio del pasaje de tren entre Buenos Aires y Mar del Plata, lo que representa un incremento de 41,66% en comparación con la tarifa anterior que era de $240.
Así lo determinó a través de la resolución 517-E/2016 firmada el 14 de diciembre del año pasado por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, pero recién publicada ayer en el Boletín Oficial.
De esta manera, el aumento definido a fines del año pasado finalmente entró en vigencia a partir de este lunes.
La resolución fijó en $0,85 el valor por kilómetro del tramo entre la Capital Federal y esta ciudad y precisó que esta tarifa de referencia corresponde a la clase Primera.
Por su parte, el mismo viaje en clase Pullman pasó de $290 a $408, con un incremento de 40,68%.
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